Kontrollida garaažis oma kätega - mõõtmed, joonised, mida arvestada projekteerimisel, fotod töödest

...

Tänapäeval on olemas suur hulk teenuseid, mis pakuvad autode hooldusteenuseid, samuti teevad mis tahes raskusastmega remonditöid. Mõned autojuhid eelistavad siiski ise oma autot kontrollida ja isegi väiksemaid rikkeid parandada. Täna näitame teile, kuidas teha garaažis oma kätega auku, et te ei peaks oma auto all lamavat autot remontima.

Kaevu suurus

Kaevu suurus sõltub autoomaniku pikkusest ja suurusest:

Laiuse määramiseks mõõtke kahe esi- või tagaratta vaheline ruum, seejärel lahutage sellest väärtusest 40-50 cm (ruumi, mis on vajalik ühe ratta ja teise ratta manööverdamiseks). Enamasti on valmis kaevu laius 90 cm, mis on tööks üsna mugav;
pikkus arvutatakse, lisades auto pikkusele 1 meetri. See võimaldab teil probleemideta alla ja üles minna;
inimesel on mugavam töötada auto all. Seetõttu on parem määrata kontrollkaevu sügavus, lisades kõrgusele 18-20 cm.

Need arvutusreeglid ei ole standard. Igaüks lähtub oma eelistustest. Mõnedele meeldivad kaevikud, mis võimaldavad töötada tõstetud kätega, mõned teevad neid kõrguselt ja mõned veelgi vähem. Viimane on olulisem suure kliirensiga autoomanike jaoks.

Kui pikka auku ei ole võimalik kaevata, kaevatakse väiksem auk ja auto sõidetakse garaaži kas kapoti või pagasiruumi ette, olenevalt sellest, milline osa vajab remonti.

Hoiatus. Kaevu planeerimisel tuleb lõplikele mõõtmetele lisada seinte paksus ja põranda kõrgus.

Kui garaažiruumi suurus lubab, on parem paigutada ülevaatuskaev lähemale seinale ja kasutada ülejäänud ruumi seadmete, nt varuosade ja töövahendite riiulite paigutamiseks. Jäta 1 m ruumi kaevu serva ja kõrvaloleva seina vahele.

Kuidas teha ülevaatuskaevu: samm-sammult juhised

Teil ei pea olema ehitusharidust, et oma garaažis kaevu paigaldada. Järgnevatest samm-sammulistest juhistest piisab.

Kaevu tähistamine ja kujundamine

Esimene asi, mida tuleb teha, on tähistada ja kaevata kaevik.

Selleks:

Mõõtke kaevu laius ja pikkus vastavalt etteantud mõõtmetele;
haamriga kõik 4 nurka vaiade ja nööriga;
kaevata kaevandused rangelt vastavalt tähistatud märgistusele;
tasandada seinad;
Täitke põhi 2 kihi mis tahes fraktsiooniga killustikuga (kõrgus 5 cm), tampides seda iga kord;
kaetud liivakihiga (5 cm) ja samuti tihendatud.

Tähelepanu: Tampige kaevu põhja nii kaua, kuni jalajäljed ei ole nähtavad.

Veekindlus

Kontrollikaevu kaitsmiseks pinnasevee eest on vajalik veekindlus. On olemas 2 liiki veekindluse tihendamist:

Välised .

Kaevu hüdroisolatsiooni korral kaetakse kaevu hüdroisolatsioonimaterjaliga. Iga järgmine kiht peab katma eelmist vähemalt 15 cm võrra. Fooliumi servad peaksid ulatuma 20-25 cm garaaži põrandani. Ühendused on tihendatud kahepoolse kleeplindiga, mis tagab parema tugevuse.

Väljaspool soojustamine toimub ainult kaeviku ehitamisel. Mõned inimesed jätavad selle tähelepanuta põhjendusega, et põhjavesi on sügaval, st selle sattumise oht kaevu sisse on minimaalne. Sellegipoolest on alati olemas võimalus, et see suureneb. Seetõttu ei tohiks jätta hooletusse sellist kaitset nagu väline veekindlus.

Sisemine

Seda tüüpi hüdroisolatsioon tähendab, et kaevu seinad ja põhi tuleb töödelda spetsiaalsete toodetega, mis vähendavad ehitusmaterjali hügroskoopilisi omadusi. Ideaalis peaksite kasutama spetsiaalset materjali, mis sobib basseinide jaoks. See näeb nii atraktiivsem välja kui ka pakub paremat kaitset.

Teine võimalus vältida vee sattumist kaevikusse on paigaldada kaevikusse metallkast, mis on metallkast, mis paigutatakse kaevikusse. Et vesi ei saaks kastist välja pressida, keevitatakse kasti külgedele umbes 1 m pikkused metallvardad, mis vajutatakse maa sisse.

Kui põhjavesi imbub kaevikusse pärast selle ehitamist, saab sellest vabaneda, kasutades kaevikusse ühes kohas tehtud ja betooniga kinnitatud kaevu. See kogub niiskuse ühte kohta ja hõlbustab tööd kaevikus ise.

Kaevu siseviimistlus

Kuna ka jahedamal aastaajal on vaja autot remontida, on soovitatav ülevaatuskaevu isoleerida. Selleks kasutatakse sageli ekstrudeeritud vahtpolüstüreeni, mis paigutatakse seintele ja põrandale hüdroisolatsiooni ja sisevooderduse vahele.

Isolatsioonile asetatakse armeerimisvõrk ja põrand täidetakse betooniga (5 cm). Betooni saate valmistada ise, segades 1 osa M 400 tsementi, 3 osa liiva ja 5 osa killustikku.

Pärast betooni kõvenemist (1-2 nädalat) paigaldage seinad. Selleks on soovitatav kasutada:

tellised (soovitavalt niiskuskindel keraamiline). Kontrollimine kaevu garaažis oma kätega tellised on tavaliselt tehtud pooltellistest tellistest;
ehitusplokid;
raudbetoon (klass M 250). Kinnitamiseks kasutatakse spetsiaalset tugevdusvõrku või tugevdust. Betoonseina paksus on umbes 20 cm.

Kui müüride katmine telliskivide või ehitusplokkidega ei ole liiga keeruline, siis seinte valamine betoonist on keerulisem. Enne valamist tuleb teha puidust šabloon.

Vihje! Soovitatav on teha seintesse riiulitega niššid, mis on mugavad tööriistade hoiustamiseks. Neid nišše kaunistavad metallnurgad.

Pärast seinte paigaldamist ehitate kaevu sissepääsu ümber metallist tara, mis tõuseb umbes 20 cm põrandast kõrgemale.

Kaevu põranda paigaldamine

Kaevu põrand võib olla valmistatud mullast või betoonist. Betoon on kaetud kas plaatide, kummi või puuga (lauad, käiguteed).

Ventilatsioon ja valgus

Hea ventilatsioon aitab vältida hallitust ja niiskust.

Ventilatsioon võib toimuda järgmiselt:

Väljatõmbeventilatsioon, mille jaoks paigaldatakse viimasesse telliskiviritta toru, millel on väljalaskeava väljapääs väljapoole;
Varustus- ja väljalaskesüsteem, kus teine toru on paigaldatud väljalaskeava, kuid ainult põranda lähedale.

Valgustamiseks tuleb kaevude rajamisel paigaldada kaitsva kummist ümbrisega elektrijuhe. See aitab kaevandit valgustada ja hõlbustab töödejuhataja tööd.

Vihje! Parem on lasta professionaalsel elektrikul teha valgustustöid.

Sissepääsu astmed võivad olla valmistatud tellistest. Väikeste kaevanduste puhul on mugavam kasutada tavalist redelit, mis on valmistatud puidust või metallist nurkadest.

Mugavuse huvides on mõistlik varustada väljakaevatud kaevandusvõrk puust redeliga või tugeva jalakaga.

Omal käel garaažis asuv ülevaatuskaev hõlbustab auto remonti ja aitab säästa professionaalsete ehitajate teenuseid.